然则数十年以后，中邦客机也发作了众起凄惨的空难事宜，下面是汇总讯息，引此为鉴，生气自此不再有坠机及空难事变发作。

　　飞机情状:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英邦德.哈维兰公司(现正在的英邦宇航公司)修筑

　　正在向桂林奇峰岭机场进近历程中,遗失统制,于16:45厉害撞击阳朔邻近的崩山破裂性崩溃,由来不详

　　正在广州机场五边进近飞翔时，客舱冒烟，机组决断为电器起火，堵截总电源，飞机落地采用火速刹车，正在联络道口处将飞机告成停稳，99真人搭客发轫已往舱门放下的使命梯发轫撤离，但撤到第11名搭客时，舱内烟雾变浓，随后转为明火，大火最终正在1小时后消除，飞机所有报废。

　　3.广州机场消防队唯有一人值班，其余职员均去用饭，以致飞机正在地面发作大火后10分钟才来到现场

　　飞机情状:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英邦德.哈维兰公司(现正在的英邦宇航公司)修筑

　　民航更改未按法则事先向军方申请滑行,同时军方轰六飞机违反滑行法则,解决欠妥,正在已呈现前哨民航飞机的情状下,以60公里的时速高速滑行

　　当时济南天色情状不佳,正在进近历程中偏离航道,不具备降下要求,塔台指示复飞时,机组有些徘徊,正在最终实行复飞操作时解决欠妥,因失速坠地

　　正在向重庆机场进近历程中,四号动员机电机过热着火,惹起动员机大火并延烧至动员机吊架,形成四号动员机零落,飞机热烈震颤,又惹起一号动员机遗失动力,导致失控坠地

　　属于维修欠妥,该机延宕时光较长,正在北京经停又显露打击,因为维修才能有限,同时正在搭客的屡屡敦促下,未能所有破除打击,生气回重庆基地进一步处罚.

　　飞机情状:三叉戟(Trident 2E)/1973年原英邦德.哈维兰公司(现正在的英邦宇航公司)修筑

　　正在大暴雨中向香港机场进近中,偏离跑道中央线,高度偏低且略带右坡度,即将落地前右机翼外侧与诱导灯柱相撞,右升降架机轮与机场护堤相撞,机轮全 部爆破,右升降架要紧受损。